Le Port de Douala-Bonabéri entame une nouvelle ère stratégique avec le lancement officiel des travaux de construction du Terminal Mixte Vraquier sur la rive droite du Wouri. Un projet d’envergure porté par Africa Ports Development (APD), entreprise de projet créée par Karam Trading Holding (KTH), dont la première pierre a été posée par le Premier Ministre, Chief Joseph Dion Ngute.
Ce terminal logistique de 36 hectares symbolise l’ambition renouvelée du Cameroun d’asseoir sa position de plaque tournante du commerce maritime en Afrique centrale. D’un coût global de 356 millions d’euros (environ 233 milliards de FCFA), il sera livré par phases. La première phase, déjà financée à hauteur de 97 milliards de FCFA, comprend l’aménagement de 12 hectares de terre-plein, ainsi qu’un ensemble d’infrastructures ultramodernes.
Parmi celles-ci, un quai de 450 mètres linéaires, un bâtiment administratif de 4 000 m², un entrepôt de 3 000 m², un atelier de maintenance de 3 250 m², des silos de stockage d’une capacité de 120 000 tonnes, sans oublier les équipements de manutention, les voies ferrées, les pipes pour gaz et les dispositifs de sécurité incendie. Ce projet structurant repose sur un partenariat public-privé (PPP) de type BOT (Build, Operate and Transfer), sécurisé financièrement par le groupe AFG Holding, pour un financement de 96 milliards FCFA sur 9 ans, avec un différé de 3 ans.
L’ambition est claire : permettre l’accostage du premier navire vraquier dès 2028, avec une promesse forte celle d’honorer les engagements du Président de la République formulés dès 2011 à Douala. La réalisation est confiée à des experts du secteur : SOMAGEC/Jean Negri, SEG Contracting, WITHSTEEL et DHL Global Forwarding. Une équipe solide pour un chantier de haute précision.
Au-delà du chantier, le projet repositionne Douala comme hub logistique sous-régional. Selon Cyrus Ngo’o, Directeur Général du Port Autonome de Douala, cette extension marque un tournant. Elle redéfinit la rive droite du Wouri comme un espace stratégique, pensé pour la performance et la compétitivité durable.
Avec ce terminal, Douala se dote non seulement d’un outil de développement économique, mais renforce aussi son attractivité dans un environnement portuaire de plus en plus concurrentiel. Un projet porteur de transformation, qui inscrit le Cameroun dans une nouvelle dynamique régionale.
